Szkolenie teoretyczne

Seminarium instruktorskie FI

Cena:
100
EUR
0 EUR Taniej!
Cena regularna
100 EUR
O szkoleniu

Ten kurs pozwoli Ci na przedłużenie uprawnień Instruktora Samolotowego FI(A). Szkolenie odświeżające w formie seminarium składa się z 12 godzin wykładów w ciągu dwóch dni.

Wymagania
  • uprawnienie Instruktora Samolotowego FI(A)
Seminarium FI(A) - krok po kroku
Jak wygląda program szkolenia?
Część teoretyczna 12 godzin
12 godzin wykladów
Zaświadczenie
Zaświadczenie o ukończeniu seminarium - przedłużenie ważności uprawnienia FI(A)
szkolenie FI(A)
Korzyści z ukończenia szkolenia
  • Odświeżysz swoje umiejętności pedagogiczne niezbędne do skutecznego nauczania innych pilotów.
  • Dowiesz się, jak przygotowywać materiały szkoleniowe i prezentować wiedzę.
  • Nauczysz się oceniać kursantów, obserwować ich osiągnięcia oraz informować o wynikach.
  • Zwiększysz swoje doświadczenie zawodowe i staniesz się bardziej pewny siebie.
  • Nauczysz się skutecznie komunikować i współpracować z uczniami oraz przekazywać im merytoryczne informacje zwrotne.
  • Poznasz kluczowe techniki instruktażowe, które ułatwią Ci proces uczenia.
  • Przedłużysz ważność uprawnień Instruktora Samolotowego FI(A)
Jak długo trwa seminarium FI(A)?

Seminarium Instruktorskie FI(A) to odświeżające szkolenie teoretyczne w formie wykładów. W trakcie 12 godzin zajęć przypomnisz sobie wszystkie najważniejsze informacje dotyczące metodyki szkolenia, zapoznasz się z aktualnie obowiązującymi przepisami lotniczymi oraz uzyskasz cenne wskazówki dotyczące pracy jako Instruktor Samolotowy. Dodatkowo spełnisz jedno z wymagań w celu przedłużenia ważności uprawnienia FI(A)

12
godzin nauki teoretycznej
0
godzin lotu z instruktorem
Ile kosztuje Seminarium Instruktorskie FI(A)?
  • Całkowity koszt Seminarium Instruktorskiego FI(A) 100 EUR / 400 PLN

Wszystkie szczegóły znajdziesz w naszym cenniku.

Najbliższe szkolenia
Sprawdź nadchodzące szkolenia i zarezerwuj miejsce już dziś!
11 lipca 2024

Dlaczego warto szkolić się z UnitedSky?

Doświadczona kadra

Nasi instruktorzy to eksperci w swoim fachu, którzy dzielą się nie tylko swoim bogatym doświadczeniem, ale również ogromną pasją do podniebnego świata.

Realistyczne szkolenia

Dbamy o to, aby nasze kursy były w 100% dopasowane do Twoich potrzeb. Przekazujemy wiedzę i praktyczne umiejętności, które przygotują do rzeczywistych warunków lotniczych.

Bezpieczeństwo
i skuteczność

Od ponad 16 lat szkolimy przyszłych pilotów. Dbamy o ich bezpieczeństwo, pomagamy spełniać marzenia o lataniu i rozwijać się w karierze w lotnictwie.

Różnorodne doświadczenia

Umożliwiamy naukę na różnorodnym sprzęcie w atrakcyjnych lokalizacjach: w Warsaw Towers i centrum szkoleniowym w Ogonkach, na lotniskach w Babicach i Modlinie.
FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Jeśli chcesz uczyć innych pilotów i zapisać się na szkolenie FI(A) musisz mieć ważną licencję pilota zawodowego CPL(A). Kurs instruktorski EASA Flight Instructor poszerza dotychczasowe doświadczenie zawodowe każdego pilota. Dlatego, aby zostać profesjonalnym instruktorem niezbędne są solidne podstawy i praktyczna wiedza w dziedzinie lotnictwa.

Po ukończeniu szkolenia EASA Flight Instructor otrzymujesz uprawnienia FI(A) Restricted. Możesz rozpocząć pracę jako instruktor samolotu pod stałym nadzorem innego instruktora. Możesz wtedy szkolić zarówno do licencji PPL(A), jak i na uprawnienia VFR Noc.

Gdy uzyskasz 100 godzin nalotu jako instruktor oraz nadzór nad co najmniej 25 wylotami samodzielnymi Twoich studentów, restrykcje zostaną zdjęte. Dzięki temu zaczniesz w pełni samodzielną pracę.

Szkolenie FI to pierwszy krok na instruktorskiej ścieżce kariery. Aby rozwijać się dalej i zdobywać kolejne uprawnienia, możesz szkolić się na klasę statku powietrznego (CRI), w lotach według wskazań przyrządów (IRI) czy w załodze wieloosobowej (MCCI). Po uzyskaniu 200 godzin nalotu jako instruktor możesz prowadzić szkolenia w ramach kursów do licencji zawodowej (FI CPL), natomiast przekroczenie progu 500 godzin pozwala na szkolenie kandydatów na instruktorów (FI FI).

Wykłady i zajęcia stacjonarne odbywają się w naszym biurze, na 11. piętrze wieżowca Widok Towers, w  samym sercu Warszawy. Szkolenie praktyczne przeprowadzamy na warszawskich lotniskach: Babice oraz Modlin.

Część teoretyczna kursu FI to aż 125 godzin nauki. Stworzyliśmy innowacyjny program szkolenia, który pozwoli pogłębić Twoje umiejętności i zapewni wysoką efektywność.

Część teoretyczna to:

  • 25h szkolenia stacjonarnego (teoria uczenia się i nauczania)
  • 18h wykładów prowadzonych przez kandydata na instruktora;
  • 82h zagadnień omawianych równolegle podczas ćwiczeń praktycznych

Zajęcia odbywają się w małych grupach, dzięki czemu kursanci mają bezpośredni kontakt z instruktorem. Szkolenie teoretyczne kończy się egzaminem wewnętrznym, który umożliwia przystąpienie do części praktycznej.

Część praktyczna szkolenia FI to 30 godzin ćwiczeń i lotów z instruktorem:

  • 25h szkolenia na samolocie klasy SEP(L)
  • 5h szkolenia na symulatorze lotu

Po ukończeniu szkolenia otrzymasz zaświadczenie, które umożliwia przystąpienie do egzaminu państwowego.

Łączny czas szkolenia Flight Instructor to 155 godzin (125h teoria + 30h praktyka).

Wszystko zależy od rodzaju i zakresu wady. Jeśli wada została stwierdzona podczas badań lotniczo-lekarskich prawdopodobnie musisz korzystać z korekcji i nosić okulary. Niezbędne jest, aby podczas operacji lotniczych mieć przy sobie zapasową parę. Dopuszczalna graniczna wartość wady wzroku to -5 dioptrii. Jeśli wada ulegnie pogorszeniu, polskie regulacje prawne zabraniają dalszej pracy w zawodzie pilota.

Wiek: Ograniczenia wieku pilota zależą od rodzaju licencji. W przypadku szkolenia do  licencji pilota samolotu turystycznego PPL(A) trzeba mieć ukończone 16 lat przed rozpoczęciem części teoretycznej oraz 17 lat przystąpieniem do pierwszych lotów.

W celu uzyskania licencji pilota zawodowego CPL(A) minimalny wiek to 18 lat.

Dla licencji pilota samolotu transportowego ATPL minimalny wiek to 21 lat.

Maksymalny wiek pilota to 65 lat z możliwością przedłużenia do 70 lat pod warunkiem regularnych badań medycznych i spełnienia wymagań zdrowotnych.

Waga: Brak regulacji dotyczących minimalnej i maksymalnej wagi pilota zawodowego. Jednak problem może stanowić otyłość 2. stopnia (z BMI powyżej 35).

Wzrost: Brak regulacji dotyczących minimalnego i maksymalnego wzrostu pilota zawodowego.

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) określa wymagania zdrowotne dla zawodu pilota. Szczegółowe wytyczne znajdziesz tutaj.

Przed zapisem na szkolenie rekomendujemy wizytę lekarską oraz badania kontrolne, aby upewnić się, że nie ma przeciwwskazań do pracy w zawodzie.  Przed przystąpieniem do badań oraz rozpoczęciem kursu należy wziąć pod uwagę czynniki takie jak otyłość, cukrzyca,  sprawność serca i układu krążenia, problemy neurologiczne czy omdlenia. W badaniach dokonuje się również oceny zdrowia psychicznego.

Cena za kurs Flight Instructor wynosi 8000 EUR. Wszystkie szczegółowe informacje dotyczące kosztów znajdziesz w naszym cenniku.

Przed dokonaniem płatności prosimy o wcześniejszy kontakt z naszym biurem. Otrzymasz od nas wiadomość z potwierdzeniem przyjęcia zgłoszenia oraz dalszymi szczegółami.

Płatności za szkolenie można dokonać poprzez przelew bankowy. Aby zarezerwować miejsce na kursie, należy wpłacić zaliczkę w wysokości 1000 EUR.

Poznaj inne szkolenia
Kontakt
Zaplanujmy wspólnie Twoją przyszłość!

    Administratorem danych osobowych jest UNITEDSKY SPÓŁKA z o.o., ul. Księżycowa 3, 01‑934 Warszawa. Podane przez Ciebie dane będziemy przetwarzać w celu udzielenia odpowiedzi na przesłane zapytanie (art. 6 ust. 1 lit. f RODO).

    Spółka realizuje projekt „Rest and learn”, nr POPW.01.03.02-28-0005/20, współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020