Szkolenie praktyczne

CPL + MEP+ME/IR

O szkoleniu

Nasz kurs modułowy CPL+MEP+ME/IR pomoże Ci zdobyć wiedzę i kwalifikacje niezbędne do uzyskania licencji pilota zawodowego. Nauczysz się bezpiecznie latać zarówno na samolotach jednosilnikowych, jak i wielosilnikowych, a także w warunkach ograniczonej widoczności.

Wymagania

Zaliczona teoria ATP(L)
70 godzin nalotu dowódczego (PIC)
Orzeczenie lotniczo-lekarskie 1 klasy (EASA medical class 1)
Paszport EU/UK lub wiza Schengen

Lotnisko w Modlinie (EPMO) oraz lotnisku w Babicach (EPBC) w Warszawie

Szkolenie krok po kroku

Jak wygląda program szkolenia?

Część teoretyczna MEP

9 godzin wykładów

Część praktyczna

40 godzin lotów na samolocie dwusilnikowym Tecnam P2006t G950
4 godziny testów CPL ME IR na samolocie Tecnam P2006t

Część praktyczna

40 godzin ćwiczeń na symulatorze Alsim ALX FNPTII

Egzamin

Korzyści z ukończenia szkolenia

Nasze szkolenie modułowe pozwoli Ci uzyskać niezbędną wiedzę i umiejętności do licencji pilota zawodowego CPL(A) wraz z uprawnieniami MEP(L) oraz IR/ME.

Zdobędziesz zaawansowane kwalifikacje lotnicze, które pozwolą Ci rozwijać karierę zawodowego pilota.
Nauczysz się pilotować samoloty wielosilnikowe oraz radzić sobie w trudnych sytuacjach i niesprzyjających warunkach atmosferycznych.
Wiedza uzyskana na naszym kursie umożliwi Ci bezpieczne latanie w warunkach bez widoczności.
Dowiesz się, jak bezpiecznie odbywać loty według wskazań przyrządów i latać w warunkach ograniczonej widoczności.
Nasze szkolenie to aż 79 godzin praktycznych ćwiczeń na najnowocześniejszym sprzęcie takim jak Tecnam P2006t i symulator ALSIM ALX.
Lepiej zrozumiesz biznes lotniczy oraz aspekty związane z zarządzaniem i bezpieczeństwem.
Kwalifikacje zawodowe CPL+MEP+ME/IR to większy prestiż w zawodzie pilota, dzięki czemu zyskujesz większe możliwości rozwoju swojej kariery.

Dołącz do kursu

Jak długo trwa szkolenie CPL+MEP+ME/IR?

Jeśli równolegle będziesz realizować część teoretyczną z praktyką, możesz ukończyć kurs i zostać pilotem nawet w ciągu 8 tygodni.

Godzin wykładów

Godzin nauki na symulatorze

Godzin lotu w samolocie

Ile kosztuje szkolenie CPL+MEP+ME/IR?

Opłaty dodatkowe

Badania lekarskie (wymagane)
Opłata za lądowanie
Opłata za egzaminatora

Cena szkolenia zawiera koszt wypożyczenia sprzętu. Napisz do nas, by poznać szczegółową ofertę szkolenia.

Najbliższe szkolenia CPL ME IR

Sprawdź nadchodzące szkolenia i zarezerwuj miejsce już dziś!

Zobacz kalendarz szkoleń

Nie znaleziono terminów.

Dlaczego warto szkolić się z UnitedSky?

Doświadczona kadra

Nasi instruktorzy to eksperci w swoim fachu, którzy dzielą się nie tylko swoim bogatym doświadczeniem, ale również ogromną pasją do podniebnego świata.

Realistyczne szkolenia

Dbamy o to, aby nasze kursy były w 100% dopasowane do Twoich potrzeb. Przekazujemy wiedzę i praktyczne umiejętności, które przygotują do rzeczywistych warunków lotniczych.

Bezpieczeństwo i skuteczność

Od ponad 16 lat szkolimy przyszłych pilotów. Dbamy o ich bezpieczeństwo, pomagamy spełniać marzenia o lataniu i rozwijać się w karierze w lotnictwie.

Różnorodne doświadczenia

Umożliwiamy naukę na różnorodnym sprzęcie w atrakcyjnych lokalizacjach: w Warsaw Towers i centrum szkoleniowym w Ogonkach, na lotniskach w Babicach i Modlinie.

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Szkolenia

Aby rozpocząć dowolny z naszych kursów, musisz mieć co najmniej licencję EASA PPL(A). Jeśli chcesz dołączyć do szkolenia CPL + MEP + ME/IR niezbędna jest zaliczona teoria ATP(L), a także 70 godzin nalotu dowódczego (PIC). Ponadto, potrzebujesz orzeczenie lotniczo-lekarskie 1 klasy (EASA medical class 1) oraz paszport EU/UK lub wizę Schengen.

W celu uzyskania szczegółowych wymagań, prosimy o kontakt z naszym biurem.

Zdobędziesz najważniejsze kwalifikacje do licencji pilota zawodowego CPL(A) wraz z uprawnieniami MEP(L) oraz IR/ME. Nasz kurs spełnia najwyższe standardy operacji lotniczych i pomoże w rozwoju Twojej kariery jako profesjonalny pilot linii lotniczych.

Część teoretyczna szkolenia MEP (Multi Engine Piston) odbywa się w centrum Warszawy – na 11. piętrze nowoczesnego wieżowca Widok Towers.

Szkolenie praktyczne przeprowadzamy na warszawskich lotniskach: Babice oraz Modlin. Część praktyczna szkolenia IR/ME (Instrument Rating / Multi Engine) na uprawnienie do lotów według wskazań przyrządów IR(A) odbywa się na lotnisku Warszawa-Modlin, które jest kontrolowaną przestrzenią powietrzną czynną 24h i zapewnia dostęp do urządzeń nawigacyjnych ILS, RNP i VOR.

Szkolenie teoretyczne MEP (Multi Engine Piston) przygotowuje do sterowania samolotem wielosilnikowym. Zdobędziesz wiedzę dotyczącą specyfiki samolotu, na którym będziesz się szkolić w praktyce, a także informacje z zakresu aerodynamiki, zasad lotu. Poznasz najważniejsze różnice w budowie i obsłudze samolotów jedno- i dwusilnikowych. Dowiesz się także czym jest silnik krytyczny i jak reagować w razie jego awarii.

Szkolenie praktyczne MEP (Multi Engine Piston) to ponad 16 godzin lotów i ćwiczeń na samolocie wielosilnikowym. W UnitedSky jest to Tecnam P2006t, model cieszący się niezwykłą popularnością i doceniany przez kursantów. Podczas szkolenia nauczysz się pilotować samolot dwusilnikowy i przećwiczyć sytuacje, które nie występują w samolotach jednosilnikowych. Dowiesz się, jak radzić sobie z awarią jednego z silników.

Szkolenie teoretyczne ATP(L) włącznie z egzaminami może potrwać około rok. Szkolenie praktyczne do uprawnień CPL, ME/IR, MCC i AUPRT można ukończyć nawet w ciągu 12 tygodni.

Szkolenie modułowe CPL + MEP + ME/IR zawiera 9 godzin wykładów teoretycznych, 40 ćwiczeń na symulatorze i 40 godzin lotu w samolocie. Jeśli będziesz realizować praktykę i teorię jednocześnie, możesz ukończyć kurs w 8 tygodni.

Wszystkie osoby, które zaczynają szkolenia w UnitedSky mają już licencję pilota samolotu turystycznego PPL(A). Można ją uzyskać w dowolnej szkole lotniczej. Jeśli masz już licencję PPL możesz dalej kształcić się w zawodzie profesjonalnego pilota. W UnitedSky zapewniamy wszystkie niezbędne kursy, w tym szkolenie teoretyczne ATPL, szkolenie zintegrowane CPL + MEP + ME/IR a także szkolenie MCC/JOC, AUPRT, FI. Z pełną ofertą możesz zapoznać się na stronie szkolenia.

Tak. W UnitedSky szkolimy osoby zarówno z kraju, jak i z zagranicy. Doskonale rozumiemy, jak ważna w zawodzie profesjonalnego pilota jest skuteczna komunikacja w międzynarodowym środowisku. Wszystkie wykłady, materiały szkoleniowe oraz egzaminy są dostępne w języku angielskim. Nasza kadra to międzynarodowy zespół instruktorów z bogatym doświadczeniem w szkoleniu osób z Polski oraz obcokrajowców. Egzaminy teoretyczne i praktyczne można zdawać pod dowolnym organem EASA.

Wszyscy kursanci, którzy zaczynają się u nas uczyć już wcześniej uzyskali licencję PPL. Kolejny krok to szkolenie teoretyczne ATPL. Zaliczenie teorii jest wymagane, aby przystąpić do zintegrowanego kursu CPL + MEP + ME/IR. Zachęcamy do udziału w kursie ATPL w UnitedSky, na który możesz zapisać się tutaj.

Wymagania

Wszystko zależy od rodzaju i zakresu wady. Jeśli wada została stwierdzona podczas badań lotniczo-lekarskich prawdopodobnie musisz korzystać z korekcji i nosić okulary. Niezbędne jest, aby podczas operacji lotniczych mieć przy sobie zapasową parę. Dopuszczalna graniczna wartość wady wzroku to -5 dioptrii. Jeśli wada ulegnie pogorszeniu, polskie regulacje prawne zabraniają dalszej pracy w zawodzie pilota.

Wiek: Ograniczenia wieku pilota zależą od rodzaju licencji. W przypadku szkolenia do licencji pilota samolotu turystycznego PPL(A) trzeba mieć ukończone 16 lat przed rozpoczęciem części teoretycznej oraz 17 lat przystąpieniem do pierwszych lotów.

W celu uzyskania licencji pilota zawodowego CPL(A) minimalny wiek to 18 lat.

Dla licencji pilota samolotu transportowego ATPL minimalny wiek to 21 lat.

Maksymalny wiek pilota to 65 lat z możliwością przedłużenia do 70 lat pod warunkiem regularnych badań medycznych i spełnienia wymagań zdrowotnych.

Waga: Brak regulacji dotyczących minimalnej i maksymalnej wagi pilota zawodowego. Jednak problem może stanowić otyłość 2. stopnia (z BMI powyżej 35).

Wzrost: Brak regulacji dotyczących minimalnego i maksymalnego wzrostu pilota zawodowego.

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) określa wymagania zdrowotne dla zawodu pilota. Szczegółowe wytyczne znajdziesz tutaj.

Przed zapisem na szkolenie rekomendujemy wizytę lekarską oraz badania kontrolne, aby upewnić się, że nie ma przeciwwskazań do pracy w zawodzie. Przed przystąpieniem do badań oraz rozpoczęciem kursu należy wziąć pod uwagę czynniki takie jak otyłość, cukrzyca, sprawność serca i układu krążenia, problemy neurologiczne czy omdlenia. W badaniach dokonuje się również oceny zdrowia psychicznego.

Płatności

Wszystkie szczegółowe informacje dotyczące kosztów znajdziesz w naszym cenniku. Oprócz kwoty za sam kurs należy pamiętać również o dodatkowych kosztach, takich jakich: wymagane badania lekarskie (koszt 1500 zł), wyposażenie pilota (2000 zł), opłaty w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego 7000 PLN oraz opcjonalny egzamin z języka angielskiego ICAO (koszt około 900 zł).

Przed dokonaniem płatności prosimy o wcześniejszy kontakt z naszym biurem. Otrzymasz od nas wiadomość z potwierdzeniem przyjęcia zgłoszenia oraz dalszymi szczegółami.

Płatności za szkolenie można dokonać poprzez przelew bankowy. Aby zarezerwować miejsce na kursie, należy wpłacić zaliczkę w wysokości 1000 EUR.