Kolejny edycja kursu jesienią 2010r. Prowadzimy zapisy. Zapraszamy!!  

Kurs będzie się koncentrował przede wszystkim na wszechstronnym omówieniu zasad właściwego nauczania i oceniania uczniów oraz kształtowania w nich poprawnych nawyków i przyzwyczajeń. W tym celu do współpracy zaprosiliśmy najlepszych instruktorów, którzy obiecali podzielić się swoją wiedzą i doświadczeniem. Stawiając na jakość naszego szkolenia przygotowaliśmy także dla Państwa zestawy ćwiczeń, które pomogą skutecznie przygotować się do przyszłej pracy instruktora.

Szkolenie teoretyczne będzie obejmowało ok. 118 godzin wykładów i ćwiczeń z przedmiotów takich jak: techniki stosowanego nauczania, proces szkolenia, ocenianie i egzaminowanie uczniów, zagrożenia w symulowanych niesprawnościach podczas lotu, itp. Zajęcia będą obywać się w małych grupach, aby umożliwić Państwu pełen kontakt z prowadzącym.  Szkolenie zakończy się egzaminem wewnętrznym.

Do szkolenia może przystąpić osoba, która:

a. posiada nalot, co najmniej 200 godzin, w tym, co najmniej 100 godzin lotu jako pilot-dowódca (PIC), jeśli posiada licencję pilota liniowego (samoloty) (ATPL(A)) lub pilota zawodowego (samoloty) (CPL(A)), lub 150 godzin lotu jako pilot-dowódca (PIC), jeśli posiada licencję) (PPL(A));

b. spełnia wymagania, dot. wiedzy teoretycznej posiadacza licencji pilota zawodowego (samoloty) (CPL(A)) podane w AMC FCL 1.470(b);

c. posiada nalot, co najmniej 30 godzin na samolotach jednosilnikowych tłokowych, z których co najmniej 5 godzin musi zostać uzyskane w czasie sześciu miesięcy bezpośrednio poprzedzających wstępny egzamin praktyczny podany w ust. (f) poniżej;

d. odbyła co najmniej 10 godzin szkolenia praktycznego w lotach wg wskazań przyrządów (IR), z których nie więcej niż 5 godzin może być uzyskane na urządzeniu do szkolenia procedur lotu (FNPT) lub na symulatorze lotu;

e. wykonała co najmniej 20 godzin lotów nawigacyjnych jako pilot-dowódca (PIC) samolotu, w tym lot po trasie nie krótszej niż 540 km (300 NM) z dwoma lądowaniami z pełnym zatrzymaniem na dwu różnych lotniskach; oraz

f. w czasie sześciu miesięcy bezpośrednio poprzedzających rozpoczęcie szkolenia zdała przed wykwalifikowanym zgodnie z JAR-FCL 1.330(f) instruktorem pilotażu (samoloty) (FI(A)) specjalny, wstępny, praktyczny egzamin kwalifikacyjny, oparty o kontrolę umiejętności podaną w Załączniku 3 do JAR FCL 1.240. Egzamin praktyczny będzie podstawą oceny możliwości podjęcia przez kandydata szkolenia instruktorskiego.

Dokumenty jakie musi przedłożyć kandydat dla potwierdzenia wymaganych warunków progowych:

• ważną licencję pilota samolotowego CPL(A) lub dla uprawnienia FI(A)(R) licencję PPL(A) wraz ze zdanym egzaminem teoretycznym z zakresu CPL(A) przed komisja LKE,
• właściwe ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie.

Miejsce: ul. Księżycowa 3, Lotnisko EPBC Warszawa Babice

Cena: 2500 PLN

Termin: jesień  2010

Szkolenie odbędzie się jeśli chętnych uczestników będzie 15 osób.

Wszystkie zainteresowane osoby, zachęcamy do zgłoszenia się już dziś wypełniając formularz rejestracyjny.